01.

Durant el mecanitzat de-càrrega elevada, el pes del mateix capçal de l'eix sovint representa una amenaça important per a la precisió. Hem equipat el VMC-1890LH amb una taula de treball extra{-ample de 2000 mm dissenyada específicament per gestionar peces de fosa pesades que superin les 1,8 tones. Per evitar el retard de resposta durant els moviments alternatius verticals de l'eix Z-, vam adoptar directament un sistema de compensació-equilibrat amb nitrogen. Aquest sistema contraresta de manera dinàmica les càrregues gravitatòries en temps real, la qual cosa permet que l'eix mantingui una resposta dinàmica àgil semblant a una màquina lleugera-fins i tot durant operacions de tall pesades i contínues prolongades. No es tracta només de velocitat; De manera més crítica, elimina les marques d'eines causades per la caiguda del cap de l'eix. Simultàniament, alleuja el cargol i el cargol de la càrrega d'un pes propi excessiu, allargant significativament la vida útil de precisió dels components de transmissió.

02.

En mecanitzar motlles de carbur cimentat o de ferro colat grans, entenem que si el parell de l'eix se sent "flux", fins i tot les eines més fines no poden funcionar de manera òptima. Per tant, aquest model ve de sèrie amb un eix BT50 d'alta-rigidesa que agafa fermament els suports d'eines durant la perforació de gran-diàmetre o el desbast pesat, eliminant la flexió de l'eina i les marques de vibració. L'estructura base de la màquina empra un disseny d'amplitud ampliada, creant una base inercial massiva on la columna i la base es fusionen. En lloc de limitar-se a donar suport al mecanitzat, aquesta base actua com a absorbent de vibracions, dissipant els harmònics generats per un tall pesat dins de les seves peces de fosa substancials. Aquesta sensació sòlida i fonamentada ofereix l'estabilitat dimensional bàsica que exigeixen les indústries d'alta-tolerància com l'aeroespacial i la fabricació de motlles a gran-escala.